ETAPE DU JOUR
Fil infos et Résumé de l'étape
Télecharger les résultats (.xls)
INTERVIEWS
AUTO
Orlando Terranova (Arg/BMW X3) : «Entre CP1 et CP2 la navigation était difficile. Ce n’est pas évident d’ouvrir la voie en hors piste. Mais nous voulions marquer le coup aujourd’hui et confirmer notre position de leader. Cependant nous ne sommes qu’à la mi-course. La route pour Djerba est encore longue et il faudra rester prudent car, jusqu’au dernier jour, tout peut encore arriver… »
Krzysztof Holowczyc (Pol/Nissan Pickup) : «Nous n’avons pas eu le moindre souci aujourd’hui. Juste une grosse frayeur au passage d’une dune. C’était très chad car la voiture a atterri un peu lourdement et sans la pente, je crois que nous erions partis en tonneau par l’avant. »
Jose Luis Monterde (Esp/Buggy Schlesser) : « Hormis une petite hésitation sur la navigation, nous avons réalisé l’étape parfaite. C’est impressionnant de se retrouver tout devant. À ce rythme, on se trompe rapidement. Les décisions doivent se prendre en une fraction de seconde. Aujourd’hui cela nous a réussi… »
Eric Vigouroux (Fra/Trophy Truck Chevrolet) : «Belle spéciale, mais très éprouvante. Dans la descente d’une dune longue de 300 mètres, nous sommes arrivé à fond, à près de 160 km/h. Le tassement a été phénoménal. Je ne sais pas combien de G nous avons pris dans le dos, mais le choc a plié le bas de caisse. Ensuite nous avons bien failli nous poser contre un palmier. Quelques centimètres de plus et nous y restions pour un bon bout de temps. »
MOTO
Alex Anton (And/KTM 690) : «Il s’agit de mon premier rallye africain. Je suis un ancien skieur de Coupe du Monde. J’ai participé à deux JO sous les couleurs d’Andore. Après Turin, j’ai décidé de me consacrer à ma deuxième passion : la moto, que j’exerce chez moi à Encamp. Je ne sais pas si cela vient du ski, mais je me sens bien dans les dunes au guidon d’une moto. Je crois donc que je vais essayer d’effectuer d’autres rallyes du même type. »
Thierry Bethys (Fra/Honda 450) : «Quelle étape de folie ! Mais il ne fallait pas se tromper en hors-piste. Après la ravitaillement au CP1, Marchini m’a suivi un peu trop à gauche. J’ai dévalé d’une dune avec le casque posé sur le roadbook. Mes mains ne tenaient plus le guidon et j’ai bien cru que j’allais voler… Lorsque je me suis arrêté j’ai pensé à Michel. Je l’ai vu s’envoler. Il s’est évanoui à l’atterrissage avant de reprendre connaissance. Nous avons terminé l’étape ensemble. Mais j’ai eu peu pour lui.»
Stan Watt (G-B/KTM 690) : «C’est mon premier résultat probant sur ce Rallye de Tunisie. Voici deux jours, j’avais également très bien démarré, mais j’avais fini par me perdre… Je préfère largement les sections plus rapides dans lesquelles ma moto s’exprime nettement mieux. C’était le cas aujourd’hui. Je n’ai pas pris trop de risques car dans les dunes, un accident est très vite arrivé… »
Fil Info
Pas mal de non partants ce matin à Idri, il semblerait que l'étape d'hier est laissée des traces !
La moto N°10 de Ludivine PUY a pris feu, elle attend actuellement au CP1 la voiture balai.
Les premières voitures se rapprochent du CP1.
Panne du N°38, Calum McKenzie aux environs du kilomètre 91.
Charles Caron a chuté au kilomètre 167, il souffre d'une luxation de l'épaule.
Les premières motos sont de retour au bivouac.
Le N°101 : panne mécanique au kilomètre 315.
Le N°800 : bloqué au sommet d'une dune, au kilomètre 68.
Toujours le N°800 : après avoir été dégagé, il est à nouveau bloqué, l'assistance est en route !