ETAPE 3 : 27 octobre 2009
Les rencontres du jour...
Jakub PRZYGONSKI MOTO N°2
Jakub, 23 ans, a débuté à 9 ans la compétition moto. Animateur des championnats polonais d’enduro et de motocross, Jakub a découvert très vite le rallye raid. Parallèlement, il poursuit des études d’ingénieur tout en pratiquant de nombreux sports : natation, vélo, course à pied et parachutisme. De ce fait, il a du métier, il le prouve en terminant à la 11ème place au scratch du Dakar 2009 dès sa première participation. Il aimerait devenir pilote professionnel et le fait savoir au point de se retrouver avant la dernière épreuve du Championnat du monde en deuxième position ! Cyril Despres l’actuel meneur doit bien se tenir, sans quoi il n’hésitera pas à se jeter sur le titre.
Pal Anders ULLEVASETER MOTO N°3
Le Scandinave est insatiable. Pilote atypique professionnel, 40 ans, ce Norvégien, natif d’Oslo, possède l’un des plus riches palmarès de la discipline dont sept participations au Dakar, six fois à l’arrivée, un abandon en 2005 (clavicule cassée).
Pal Anders est un « guerrier », sa tactique : « J’attaque dès les premiers jours et j’accélère mon rythme pour rouler de plus en plus vite ! » C’est payant à la lecture de ses résultats. Ce compétiteur des temps modernes, blond comme les blés, fait l’unanimité non seulement sur la piste mais également dans les bivouacs. Un client à ne pas négliger pour le podium final.
Marc COMA MOTO N°4
L’Espagnol a du talent mais surtout une volonté d’acier. Déterminé dans chaque course, il donne le meilleur de lui-même parfois, trop pour aller jusqu’au « volume ». Le cas en mai dernier sur le Rallye de Sardaigne alors qu’il avait gagné course à deux jours de l’arrivée. C’est un métronome qui met en exergue son potentiel et les méthodes prodiguées par son compatriote et ami, Nani Roma passé aux quatre roues. Champion du monde en 2006, il remporte la même année son 1er Dakar devant Cyril Desprès. Le Catalan enchaîne les succès sur les manches du Championnat du Monde FIM. A nouveau couronné en 2006 puis en 2007, Marc signe un beau succès sur le Tunisie face à une rude concurrence. En 2008, année de d’incertitude, l’annulation du Dakar a « désorganisé » la discipline…. C’est en fin de saison, à Dubaï, qu’il remet le couvert pou se préparer au Dakar Argentine-Chili. En tête du début à la fin du rallye américain, il y signe sa seconde victoire. Deuxième au Tunisie 2009 (derrière Cyril Despres), il revient au Rallye du Maroc après une longue convalescence. « Je ferai le point au terme de l’épreuve » confiait le pilote Repsol qui n’a pas l’intention de prendre des risques inconsidérés.
Jacek CZACHOR MOTO N°5
A 42 ans, Jacek Czachor on peut tomber encore amoureux, c’est le cas de Jacek qui ne peut se passer de l’Afrique. « Je me sens chez moi » dit-il alors qu’il vient d’avaler des kilomètres de sable… Il court toute l’année, c’est certainement le pilote le plus assidu à la discipline. De ce fait, en 2007 et 2008 il s’est vu remettre le titre mondial bien mérité de la catégorie 450. En neuf participations au Dakar, Jacek Czachor n’a jamais abandonné. Un sacré Polonais aux dents longues.Pour cette édition 2009 du Rallye du Maroc, il se donne comme objectif de terminer dans les 10 premiers, et pourra ainsi maintenir sa place sur le podium du Championnat du Monde FIM, motos. Il va ménager sa machine et son physique afin de terminer le rallye en bonne place.
Jordi VILADOMS MOTO N°6
On dit souvent à tort que, c’est le « porteur d’eau » de Marc Coma. Confusion. Il est tout simplement un jeune espagnol qui s’imprègne des faits et gestes de son leader pour progresser et se retrouver le plus collé possible de lui sur les podiums ; le manager Jordi Arcarons croit en lui. Il se trompe rarement ! Jordi sait se faire remarquer au bon moment et trouve sur chaque rallye l’occasion de faire parler de lui par des victoires d’étapes ou encore il s’infiltre dans la brèche sans prévenir. Au tempérament bien trempé qui caractérise les espagnols, il est magistral perché sur sa KTM 690. Son premier Dakar remonte à 2006, il a terminé 9ème au terme de sa troisième participation cette année. C’est sous la bannière Repsol qu’il participe à ce Shamrock du Rallye du Maroc.
Arnaud JACQUART MOTO N°9
Pratiquant le rallye raid depuis 3 années, Arnaud Jacquart n’a jamais participé au Rallye de Tunisie. Champion de Russie d’Enduro Moto en 2005 (450cc) et de Motoneige en 2006 (et Vice-champion en 2007), Arnaud a plus d’une corde à son arc et passe sans problème du chaud au froid. Sa devise : « Ne pas forcer pour aller au bout !Et surtout se faire plaisir… » Un beau programme…
Sébastien COET MOTO N°10
Comme la majorité des motards, Sébastien est un sportif accompli qui pratique le VTT, le ski, le tennis et la plongée sous-marine. Sur deux roues, le moto-cross et l’Enduro n’ont plus de secrets pour lui. Après avoir participé à de nombreux raids en Afrique, il s’est engagé sur le Dakar 2007 et a terminé l’épreuve. Passionné, combatif et courageux, Sébastien se donnera à fond. Son meilleur souvenir en course : sa rencontre avec Carlos Sainz sur le Dakar 2007. Le rallye 2009 va être pour lui une expérience de plus pour assouvir sa passion et prendre un maximum de plaisir ne prétendant pas à une place de vainqueur, au vu du plateau relevé des compétiteurs de cette finale du Championnat du monde des rallyes motos. Toutefois il aimerait bien égaler son résultat de l’an passé.
Stéphane HAMARD MOTO N°11
1er Rallye raid moto en 1988, c’est peu dire… plus de 16 Rallyes en moto à son actif. Il a gagné le raid du Maroc des -25 ans en 1992
Ce réunionnais d’adoption est tombé amoureux de la moto en Afrique, ça ne l’a plus quitté depuis. Ses expériences en Rallyes raids lui ont permis de découvrir le monde, Argentine, Dubaï, Pékin, Madagascar…. Son adrénaline, rencontrer des gens différents, des cultures et des pays différents à travers la passion de la course, Son but 1er est de finir, se faire plaisir, c’est toujours un plaisir de rouler dans le sud Marocain avec l’équipe NPO. En 1991, lors de son 1er rallye Africain, il se perd entre Merzouga et Zagora et se retrouve en Algérie. Cette année il espère ne pas perdre le nord !
Marek DABROWSKI MOTO N°12
Marek a enchaîné les chutes et soucis de santé et s’est retrouvé hors des terrains durant plus de deux ans. C’est la raison pour laquelle il n’a pas obtenu de résultats marquant ces derniers temps. Il y a 5 mois, il était toujours blessé et n’a pu remonter sur sa moto que pour le Rallye des Pharaons. Son objectif est de parcourir les étapes une à une au mieux de ses possibilités, de reprendre en main sa machine et se sentir bien afin de rouler plus vite au fil des étapes. Il veut être prêt pour le Dakar. Sa priorité sur le Rallye du Maroc est d’aider ses deux copains du Team Orlen qui visent les premières places du championnat du Monde Motos FIM 2009. Il sera là pour eux, et les aidera du mieux qu’il peut. Marek en quelques mots ; Un courage et une ténacité à toutes épreuves, Un valeureux gaillard, un homme qui garde le moral quoi qu’il advienne.
Marek DABROWSKI MOTO N°16
Cela fait maintenant deux ans que Justin roule sur ce type de machine, elle n’a plus de secret pour lui. Son dernier résultat date de Rallye des Pharaons 2008 où il avait terminé 17ème. Son objectif pour le Rallye du Maroc est de terminer dans le « top ten ou 15 ». «Depuis le Tunisie 2008 et Les Pharaons, je n’ai pas participé à des rallyes en 2009. Avec la crise, j’ai dû me consacrer à mon travail, mais j’avais en tête de bien terminer l’année sur une épreuve en Afrique alors me voilà! J’espère ne pas me perdre comme ça avait été le cas en Sardaigne où j’étais resté au milieu des bois , perdu et seul durant 7 heures. J’avais perdu totalement confiance en moi et il m’a fallu déployer beaucoup d’efforts pour reprendre confiance en ma navigation et finalement retrouver ma route». En quelques mots, Justin à la tête dure, sa devise « nerver give up ». Chaque chose qu’il entreprend, il met un point d’honneur à le réussir tant dans le travail que dans la course. Il faudra compter sur lui.
Jean-Luc BLANCHEMAIN – Alain BROUSSE N°307
On ne présente pas, le normand Jean – Luc Blanchemain ! Monsieur « endurance » cinq participations aux mythiques 24 heures du Mans, six aux 24 heures de Spa, animateur durant quatre saisons du championnat de France GT…. Et puis, le ras le bol de tourner sans cesse dans le même sens et surtout sur des sites confinés. Intrigué par le rallye raid, Jean-Luc s’est aventuré en début d’année sur le Dakar Argentine-Chili (abandon) et la piqûre a prise ! Direction le Tunisie où il reconnaît avoir pris un sacré pied dans les immensités des dunes libyennes et le voilà aux portes du Maroc, pour la première fois, toujours avide de désert. Comme précédemment, il est navigué par un coutumier : Laurent Flament, le courant passe parfaitement entre eux dans l’habitacle.
Une cachotterie de sa part, il a participé à trois reprises au Dakar à moto et par deux fois, il a franchi le drapeau à damier. C’est finalement l’histoire d’un retour aux sources et un franchissement de deux au quatre roues. Pour le Maroc, Jean-Luc s’est fait construire un nouveau Buggy chez MD : « Il est tout frais, je l’étrenne sur le Shamrock, dit-il tout fier. Je vais le découvrir comme le schéma de l’épreuve. Je me prononcerai après. En somme, le Maroc est un banc d’essais grandeur nature mais je m’attends à vivre quelques problèmes de jeunesse. » Un Buggy mû par un Chevrolet 6 litres, à l’image de celui de Pascal Thomasse.
Etienne SMULEVICI – Jean-Jacques MARTINEZ N°308
C’est une belle histoire d’amour qui existe entre Etienne Smulevici et le rallye raid. C’est un roman sans fin car, Etienne ne quittera jamais l’ambiance des raids tant il se complet dedans. Plus de 70 participations tous rallyes confondus et des « records » qu’il épingle tels des trophées de longévité !
Sur 26 Dakar, 19 fois à l’arrivé… Personne aujourd’hui ne peut l’égaliser. Ce personnage haut en couleur a choisi de passer à la vitesse supérieure au début de l’année 2008 : « j’avais envie de piloter un Buggy et de quitter le monde du T2 ». Cette envie se soldait par une décision ferme, il signait chez Philippe Gache pour à la Transorientale, à l’AMV Shamrock-Rallye du Maroc et l’Argentine-Chili. Et le bonhomme assure à chacune de ses sorties comme il le fit avec maestria sur le dernier Oilibya de Tunisie. Il prépare un nouveau challenge après ce maroc : « le dernier avec ce Buggy car Philippe (Gache) les arrête pour se consacrer exclusivement à ces gros et au sien expérimental. De ce fait, mon numéro 308 sort pour la dernière fois entre mes mains. « Mais je tenais à venir sur ce Shamrock, j’ai raffolé de celui de l’an dernier. J’avais promis de revenir et je suis le genre de mec qui tient ses engagements. J’aime ce schéma de rallye, en boucle, la formule est vraiment sympa. »
Jean-Marie DAVOY – Marc JOURDAN N°315
« J’ai décidé de ne plus disputer le Dakar, j’ai choisi le Tunisie et le Maroc pour deux raisons : la durée des épreuves et le coût. C’est dans cet esprit que je peux me permettre de poursuivre en rallye-raid » annonce Jean-Marie à l’heure des préparatifs. L’équipage qui roule ensemble depuis 20 ans, va disputer le Maroc avec un ancien Buggy de Pascal Thomasse. « Deux boucles par jour est attrayants, reconnaît le pilote. Parce que je n’ai plus 20 ans et qu’une pose de trente minutes permet de se délasser, détendre les jambes et souffler un peu. C’est l’esprit qui me plait. »
Philippe BOUTRON (FRA) – Fabian LURQUIN N°327
Le Rallye de Tunisie était très dur physiquement, et il s’est rendu compte qu’il n’était pas au top à ce niveau là. C’est pourquoi il s’est inscrit dans une salle de sport pour cet été et suivra un entrainement adapté.
La formule du Maroc (1 semaine) est optimale. Maintenant il est très difficile pour les concurrents de s’absenter de leur vie professionnelle pendant plus d’une semaine. Le Maroc est donc nettement plus accessible que les autres rallyes. Son plus grand plaisir sur les rallyes c’est de participer et de franchir la ligne d’arrivée. Il s’engage sur le même Bowler que celui du Tunisie et de la Transibérico. Il vient en famille, avec sa femme.l a très fortement apprécié la nouvelle équipe sur le Tunisie, très accueillante et très sympathique. Que NPO continue sur sa lancée et à faire autant plaisir aux concurrents
