ETAPE 5 : 29 octobre 2009
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Coma s’entête
Lâché par ses pneumatiques dans la spéciale de la veille, Marc Coma arrache enfin sa première victoire d’étape sur ce rallye du Maroc-Shamrock 2009. Une étape à travers les dunes maîtrisée de bout en bout par l’Espagnol, qui confirme les bonnes dispositions affichées lors de la spéciale 4. Deuxième, son fidèle lieutenant, Jordi Viladoms, contraint de lui céder sa roue hier en fin de parcours, termine à 4’30’’. Après avoir bien cravaché en début de rallye, le champion du monde FIM des rallyes tout-terrain adopte désormais une position plus attentiste et gère tranquillement son avance au général. Troisième de l’étape à 4’38’’, Cyril Despres conserve une marge conséquente sur Coma. On voit mal comment le titre moto pourrait lui échapper… Comme il ne faisait aucun doute qu’Olivier Pain remporterait tranquillement la catégorie 450cc. C’était sans compter sur une variable déterminante en rallye raid, la machine. Pour un pontet défaillant, Pain échoue à plus d’une heure de Coma. Au général, il sort du top 5 au profit de Viladoms et Przygonsky, respectivement 4ème et 5ème, et peut craindre le retour de Bruno Da Costa en 450cc. Le pilote français, sur Honda HM, a bien roulé aujourd’hui et recolle à 13’53’’ de Pain dans leur catégorie.
Lachaume, insolent second
Nul besoin de mentionner le vainqueur du jour en auto. La belle perf est en revanche signée par l’équipage n°320 – Pierre Lachaume/Jean Brucy – qui réalise deux boucles de haute volée pour s’octroyer la deuxième place de l’étape 5, à ‘’seulement’’ 54’09’’ des ogres Peterhansel-Cottret. Pour la première et certainement unique fois au cours de ce rallye, les BMW X-Raid ne trustent pas tous les honneurs. Et l’on failli bien assister au lynchage collectif de Novitsky-Schulz, également devancé à l’issue de la première tranche de l’étape par le double-mixte Dard-Paro (Toyota n°341) et Boutron-Lurquin (Bowler n° 327). Au final, l’équipage n°302 fait main basse sur la troisième place pour… 43 secondes.
Au général, le chassé croisé se poursuit pour la troisième place. Lethier-Lurquin, victime d’un problème d’alimentation moteur, dévisse à la 7ème place au général. Jean-noël Julien et Christophe Crespo déloge le buggy MD de Jean-Marie Davoy-Marc Jourdan de la troisième place.
Non partants ce matin au départ de l'étape 5 : Sébastien Coët, Rick Hatswell, David Dickinson, Juan Barreda, Harite Gabari, Olivier Fiquet, Nicolas Chaix, Christophe Martin, Alain Tapin, Vincent Thouvenot, Patrice Grunewald, Claude Muller, Bernard Chretienne et Alain Hoppe.
En autos, la première boucle touche à son terme. Belle performance de l'équipage Lachaume-Brucy (Bowler) qui signe le deuxième temps de cette boucle derrière Peterhansel-Cottret. Dard-Paro (Toyota) et Boutron-Lurquin (Bowler) s'intercalent également entre les BMW X-Raid.
Olivier Pain, certainement victime d'un problème mécanique, finit à plus d'une heure de Coma. Intouchable dans sa catégorie jusqu'ici, son avance sur Bruno Da Costa se réduit comme peau de chagrin. Ce matin, Da Costa, qui a magnifiquement roulé aujourd'hui, reprend 51' sur le jeune Français qui conserve 12'53'' d'avance.
Victoire de Marc Coma en moto. L'Espagnol, malchanceux hier, remporte sa première spéciale du rallye. Une victoire solide, 4'30'' devant Jorgi Viladoms et 4'38'' devant Despres. Au général, le Franco-Andorran peut dormir tranquille. Il possède toujours près de sept minutes d'avance sur l'Espagnol. Ullevalseter, victorieux la veille, termine loin, à 7'22''
Après une liaison de près de 200km ce matin, les motards, qui prenaient le départ au levé du jour, commencent à passer au CP1. Coma est parti à l'attaque comme la veille et prend plus de deux minutes au deuxième sur le premier temps intermédiaire, Despres. Suivent Viladoms, Ullevalseter, vainqueur la veille, Przygonski,Pain et Jacquart.
Le parcours de l'étape
Jeudi 29 octobre : Etape 5
LES SABLES DE L'ERG CHEGGAGA : 509,06 Km
Liaisons : 198,60 km – Secteur sélectif (2 boucles) : 310,46 km
La plus belle spéciale du Rallye du Maroc 2009 !
Franchissement de dunes, navigation, plaisir du pilotage sur piste sablonneuse et magie des paysages : tous les ingrédients sont réunis pour un spectacle mémorable. Mais ne vous fiez pas au faible kilométrage de la spéciale … cette journée est classée rouge par Fennec fûté !
On retrouve pour débuter 50 kilomètres de piste sablonneuse, où vos talents de navigation et de pilotage seront largement sollicités. Puis premier hors-piste à travers les dunettes avant de retrouver une piste roulante et ses nombreuses parallèles pendant 40 kilomètres.
C’est alors que les choses sérieuses vont commencer : 20 kilomètres de franchissement de petites et grandes dunes, au cap 230 (une façon inédite de traverser la mer de sable de l’erg Cheggaga et pour certains d’amortir enfin leur investissement en pelles, plaques et sangles!).
Pour ceux qui en sortiront, la récompense est immédiate : un magnifique oued ensablé à suivre pendant 30 kilomètre, de puits en puits, pour revenir vers M’Hamid. Et dire qu’il y a un deuxième tour !
